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米格-15战斗机的服役参战

1、朝鲜战争空战中，发模苏联空军飞行员驾驶米格-15秘密参战。简介1950年11月10日，李文苏美空军在中国丹东地区上空首次交战。模李苏军第28歼击航空兵师中尉飞行员谢戈列夫击落美军P-51“野马”式战斗机1架。发模11日，简介该师又在同一地区击落美军F-80“流星”式战斗机和P-47“雷电”式战斗机各1架。李文12日，模李由第50歼击航空兵师139团大队长哈里科夫斯基少校率领的发模两架米格-15战斗机，在朝鲜新义州附近击落号称“超级空中堡垒”的美军B-29轰炸机1架。14日，该团的8架米格-15战斗机与美军一个庞大的机群相遇。战斗中，苏军击落美军轰炸机3架。在战争初期空战中，苏军仅损失2架米格-15飞机。

2、1951年上半年，苏美空军由初战时的小规模空战发展到较大规模空战。据苏联国家档案馆收藏的飞行员作战记录显示：1951年4月12日，美国空军出动152架飞机对中朝边境安东鸭绿江铁桥及其附近的目标实施了大规模空袭，其中B-29轰炸机72架、F-80和F-84战斗机48架、F-86“佩刀”式战斗机32架。苏联空军第50歼击航空兵师共出动歼击机60架与美机展开空中格斗。这次空战持续40分钟，苏军共击落美机34架，其中B-29轰炸机20架、F-80战斗机14架，而自己无一损失。这一天也被美国空军官员称为“朝鲜战争空军最黑暗的一日”。

3、1951年下半年，随着朝鲜战争战线南移和中朝边境地区的新机场建成，苏联空军逐渐深入朝鲜腹地支援中朝地面部队作战。在此期间，中国空军的作战能力也大大增强，中苏飞行员在许多空战中开始并肩作战。1951年10月24日，34架美国飞机轰炸顺川大桥，中苏空军共40架米格飞机同时起飞迎战，击落美国1架F-84战斗机和1架B-29轰炸机。10月30日，56架处于战备状态的中苏两国米格-15飞机在清川江上空迎战由21架B-29飞机和200架护航战斗机组成的美国机群，击落12架B-29飞机和4架F-84飞机。

4、入朝作战的苏联飞行员大都参加过第二次世界大战，有许多获得“苏联英雄”称号的“王牌”飞行员。航空师长阔日杜布作为地面指挥员指挥部队击落美机258架；克拉马连科少校驾驶米格-15战斗机，在1951年10月顺川大桥上空的一次空战中，被美军3架飞机夹击。他连续做了几十个螺旋滚转和极限过载跟头摆脱了困境，并抓住机会开火，将美军上校的座机打得凌空爆炸。朝鲜战争期间，他创下了一人击落美机23架的最高纪录。5、据战后统计，朝鲜战争中苏联飞行员共击落美机1097架，苏军损失飞机345架，200多名飞行员在战斗中阵亡 。 1、朝鲜战争空战中，中国空军驾驶米格-15战斗机击落美机330架，击伤美机160架；中国被美机击落231架，击伤220架， 牺牲飞行员116名。

2、中美空军首次空战。1951年1月21日，中国人民志愿军空军在抗美援朝战争中与美国空军的第一次空战。当日上午，美国空军出动F-84型战斗轰炸机20架，沿朝鲜平壤至新安州一线对铁路进行轰炸，阻滞中国后勤供应。中国志愿军空军第4师师长方子翼令第10团28大队大队长李汉率6架米格-15型歼击机起飞迎击。李汉等驾机接近安州时，发现美F-84型战斗轰炸机正在1000米高度上对清川江桥进行俯冲轰炸。李汉遂率队向美机发起攻击。此时，一批美机从志愿军空军编队上方对头冲过，另一批于右前方向南飞去。李汉迂回到4架美机左后侧400米处，瞄准长机开炮，将其击伤。3号机李宪刚、4号机张洪清向其他美机开炮，未能命中。6号机赵志财被美机击伤，跳伞时因高度过低而牺牲。此战，志愿军空军与美国空军第一次空战，击伤美机1架 。中方被击落一架，牺牲飞行员一名。

3、中国首次击落美国飞机。1951年1月29日，美国空军16架F-84战斗机，在新安州地区上空活动，企图袭击清川江大桥。中国志愿军空军第4师第10团大队长李汉率2个中队共8架米格-15飞机起飞迎战。在地面指挥所的指挥引导下，他们利用阳光，隐蔽迅速地迂回至美机后方，抢占高度和有利位置。乘美机尚未发现时，李汉令第2中队掩护，率第1中队进行攻击。李汉咬住美机1架，逼近至400米开炮，当即将其击落。在追击中，他又击伤美机1架。此战，中国空军首开击落美机的纪录，自己无伤亡 。

4、1951年9月25日，中国人民志愿军空军在朝鲜安州地区与美国空军进行的空中作战。当日15时许，美国空军出动作战飞机5批112架，袭击朝鲜顺川、安州、平壤等地区铁路。志愿军空军第4师32架飞机奉命起飞迎击。第12团副团长李文模率领16架米格-15型歼击机，在苏联空军112架飞机配合下，在6000米高度直飞安州。飞至安州上空时，与20余架美机遭遇，双方相距仅1000米。李文模编队来不及区分兵力即投入战斗。1大队大队长李永泰率队攻击左下方8架美军F-84型战斗轰炸机。2、3、4号机先后开火，因射击角度不当未获战果。随后，2批8架美军F-86型战斗机从左、右后方偷袭。李永泰左转上升占位准备反击时被美机击中，僚机权太万随即将美机驱逐。李永泰迂回到美军2号机尾后实施攻击，因航炮已被打坏，攻击未成，左转弯退出后，遭4架美军F-86型战斗机围攻。李永泰临危不惧、沉着应付，上升高度至12300米摆脱美机，驾驶中弹30余发、受伤56处的飞机安全返回基地。5号机陈恒、6号机刘涌新在掩护李永泰、权太万的过程中，与6架美机格斗。陈恒在其驾驶的飞机被击中后，跳伞成功。刘涌新驾机击落美军F-86型战斗机1架，后飞机被美机击中，因跳伞高度过低而牺牲。此战，志愿军空军首次参加100余架飞机的大规模空战，首创击落美国空军F-86型战斗机记录 。

5、1951年10月5日，中国人民志愿军空军与美国空军在朝鲜清川江桥上空进行空中作战。当日9时42分～10时9分，132架美机活动于朝鲜新安州、顺川、永柔等地区上空，其中一批F-80战斗机轰炸扫射清川江桥。10时11分，志愿军空军第4师第10团团长阮济舟率领20架米格-15型歼击机，在苏联空军98架歼击机协同下，前往清川江桥上空打击美军战斗轰炸机。在清川江桥东南上空，该团1大队发现20余架美军F-80型战斗轰炸机。激战中，副大队长李宪刚击落美机1架；中队长褚福田在吴奇掩护下击落美机1架；中队长赵明在张洪清掩护下击伤美机1架；飞行员吴奇击伤美机1架。随后，该团2大队发现另1批美机。副大队长侯书军在何有珍的掩护和配合下，击落美机1架。此战，基本保持双机、四机作战，长僚机配合密切，取得击落美军F-80型战斗轰炸机3架、击伤2架的战果。己方被击落飞机1架，飞行员孙悦昆跳伞成功 。

6、1951年11月4日，中国人民志愿军空军与美国空军在朝鲜永柔地区上空进行的空中作战。当日10～11时，发现6批128架美机向朝鲜清川江、定州、博川地区进袭，其中2批50余架美机在介川、宁边方向策应。10时26分，志愿军空军第3师第7团副团长孟进率领22架米格-15型歼击机，在苏联空军掩护下，打击活动于介川地区上空的20余架美空军F-80、F-84型战斗轰炸机。在师指挥所引导下，该团编队飞至朔州上空，团长机孟进令2大队为攻击队，在6000米高度搜索前进；3大队为掩护队，保持高度7000米。编队进入战区后，左转弯进行搜索，因美机群向南飞离，团长机决定不予追击。3大队未听到团编队左转弯的命令，脱离团编队向南前进，于顺川上空发现10余架(实际是24架)F-84型战斗轰炸机，高度4000米。大队长机牟敦康向团长机报告后，率领大队占据高度优势，从美机群右侧上方突然展开攻击，打乱了美机队形。此时，团长机奉师指挥所命令率1、2大队返航。3大队乘美机群混乱之机，在敌我力量悬殊的情况下英勇作战，大队长牟敦康双机与4架美机格斗，击落美机1架；副大队长赵宝桐击落美机2架。此战，共击落美机3架 。

7、1952年2月23日，中国人民志愿军空军与美国空军在朝鲜肃川地区上空进行的空中作战。当日10时33分，在朝鲜平壤以南大同江一带发现8架美军F-80型战斗轰炸机，高度6500米；另有28架F-86型战斗机向昌城一带进犯，其中6架经定州至宜川后，转向朔州地区活动。13时39分，志愿军空军第4师第10团出动22架米格-15型歼击机，以团“品”字形编队，高度7000～8000米，时速800千米，经铁山沿朝鲜西海岸飞往平壤以南地区，打击美军F-80型战斗轰炸机小机群。编队至清川江上空时发现12架F-86型战斗机北犯。为执行打敌战斗轰炸机小机群任务，置这群敌机于不顾，领队长机吉世堂率队下降高度向目标区继续前进。至肃川上空时，3大队大队长邹炎发现美机企图尾随攻击志愿军空军机群，随即右转率6号机周永宽追击4架F-86型飞机，至大馆洞地区时又发现6架F-86型飞机，从其右后上方追来，企图袭击志愿军空军的机群。空战中，2架美机咬住邹炎的飞机，邹炎即上升至7000米，摆脱美机，安全返航。2号机胡树和发现右前方有2架F-86型飞机向其逼近，即一面报告长机一面右转脱离，但仍被美机击伤，后摆脱返航。3号机褚福田见2号机胡树和被美机攻击，遂率僚机赵计良右转迎击，褚福田连续3次攻击，将美长机击落。4号机赵计良在长机褚福田追击美机的同时，发现右前方高度5000米有2架F-86型飞机，一面报告长机一面左转切半径，向美机射击，击落1架。6号机周永宽见2架F－86型飞机由尾后攻来，向右脱离时左机翼中弹。赵计良即左转加大油门追击美机，在600米距离上开炮，将美机击伤。此时，2大队在顺川上空发现20余架美军F-86型飞机企图尾随攻击，遂急右转投入攻击。长机郑刚与6架F-86型飞机格斗，击伤美机1架，自己被美机击中，跳伞成功。此战，击落美军F-86型战斗机2架、击伤2架，己方被击落1架、击伤2架 。

8、1952年7月27日，中国人民志愿军空军与以美国为首的“联合国军”空军在朝鲜镇南浦地区上空进行的空中作战。当日10时30分，英军飞机在朝鲜平壤以南地区活动。10时45分，志愿军空军第3师技术检查主任林虎率领第9团2、3大队米格－15型歼击机8架，经铁山沿西海岸利用云层隐蔽出航，直插镇南浦地区，采取迂回战术打击敌机。编队飞至镇南浦上空，开始左转弯向北搜索敌机。带队长机林虎利用地面高射炮射击敌机的硝烟，判断敌机位置，率领编队右转弯，利用云层发现英军FMK-5型飞机4架，立即投入攻击。英军飞机企图利用云层脱离，第9团以双机为单位紧追不舍。战斗中，3号机张守兰、4号机朱志敏各击落英机1架。5号机刘志田见敌机钻入云层欲脱离，在僚机罗沧海掩护下，绕其后方，击落敌机1架，接着又将迎面飞来的1架敌机击伤。此战，志愿军空军第3师第9团击落英军飞机3架，击伤1架 。

9、1953年7月19日上午，美国空军出动两个机群袭击新义州和义州机场，遭到志愿军空军猛烈反击。下午3时5分至4时15分，美国空军又出动由各型飞机168架组成的混合机群，活动于铁山、龟城和中国安东（今丹东）地区，企图再度袭击新义州和义州机场。志愿军空军在复杂的气象条件下抓住战机，采取多梯队，连续出动的战法，英勇反击。

下午3时25分，志愿军空军第6师第16团由曲成率领12架米格-15比斯型歼击机组成第一梯队起飞，至义州机场上空，迅速投入战斗，对正向义州机场准备俯冲投弹的4架F-86型美军飞机展开攻击，一下子打乱了美机编队。美机来不及进入目标，便慌忙投弹后，右转向海面飞去。志愿军空军第3中队4号机沈洪江对溃散的美军单机发动攻击，直追到距美机200米处开火，击落F-86型美机一架。志愿军空军第1中队4号机郭树武与美机空战，击伤F-86型美机一架。

下午3时37分，志愿军空军第4师第10团由大队长褚福田率领8架米格-15比斯型歼击机组成第二梯队起飞，至义州上空与美机展开空战。褚福田一举将美长机击伤，其余美机慌忙逃窜，战斗结束。

志愿军空军完成保卫重要目标任务后，无任何损伤，全部胜利返航，以击落1架、击伤2架美机的战绩，为抗美援朝最后一次空战划上一个圆满的句号 。

10、1957年1月5日，国民党军F-84型飞机2架，从福建平潭岛以南窜犯中国大陆上空。中国空军第9师起飞米格-15型飞机截击来犯敌机，副师长刘玉堤击伤其中1架 。 据苏联国家档案资料记载：1950年11月至1952年1月，苏军击落的美机与自己损失飞机的比例为7.9∶1；1952年为2.2∶1；1953年为1.9∶1。在美苏喷气式战斗机的较量中，米格-15一直占上风。

米格-15的飞行性能在第一代喷气式战斗机中可以说出类拔萃，它的飞行速度、火力、机动性远远优于美国的F-80和F-84，只有美军的F-86堪与匹敌。米格-15的37毫米机炮可轻松地击穿F-86的飞机装甲，虽然在水平盘旋、俯冲加速性和作战半径上不如F-86，但由于推重比大，爬升性能出众，在此方面压倒了美国的所有同类飞机，使它的垂直机动能力非常优异。所以米格-15和F-86的性能各有千秋。

抗美援朝战场上，战斗机只能带200发炮弹，为何志愿军却说是201发？

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在抗美援朝战场上，一架米格-15飞机最多能配带多少发炮弹？

苏联教官给出的答案是200发。这也是标准答案。

可在志愿军飞行员看来，却有201发，多出来的这一发，是他和他的飞机。他们说，如果党和人民需要，他和他的飞机将成为射向敌人的第201发也是最后一发炮弹。

近日，一则与此有关的微博话题登上热搜榜，再次把人们的目光引向当年的那片血色长空，去见识弥漫硝烟中志愿军空军的无畏和勇毅。

来源/微博热搜截图

一鸣则已，不必惊人

1950年10月，中国人民志愿军入朝参战。尝尽了没有制空权的苦头，20天时间里，近一半 汽车 被炸掉，后勤部队和给养运输也时刻处在美军轰炸的阴影之中。彭德怀发火，要求空军速派飞机支援，夺取制空权。

美国空军的飞机。来源/纪录片《英雄儿女》截图

彭总发火，于情可以理解，于理，有点强人所难。此时人民空军成立不足一年，手里的全部家当是2个歼击航空兵师、1个轰炸机团和1个强击机团，且多为内战时期缴获的美式、日式的老旧机型。飞行员数量也不足，技术上大多飞过活塞式飞机，像米格-15这样的喷气式飞机人均飞行时间不足20小时。而他们的对手，飞机上千架，飞行员大多参加过二战，拥有丰富的实战经验。中国空军无论是飞机数量还是飞行员人数、飞行技术上都处于绝对劣势。一向很少长他人志气的毛泽东主席也无奈感慨：“真是关公面前耍大刀啊。”

美国人显然对这一事实也十分清楚。麦克阿瑟就轻蔑地对杜鲁门说，中国没有空军。

实际上，在志愿军地面部队出动时，空军领导层也专门开会，讨论协助陆军作战的问题。空军司令员刘亚楼认为，一方面，严峻的战争形势，要求志愿军空军必须迅速开赴前线，边打边建，边打边练，在战斗中成长，而不是等到练好再打；另一方面，空军有限的实力决定不能零打碎敲地使用兵力，而应先着眼于部队训练，在达到一定数量时，至少可以出动100-150架飞机时，再适时集中使用，直接给敌人以最大杀伤，即“积蓄力量、选择时机、集中使用”。

解放军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图

当他把这一想法向毛泽东汇报时，毛主席批示：同意你的意见，采取稳当的办法为好。1952年6月22日，他在同刘亚楼谈话时，依然强调，初次打仗不要设想一鸣惊人——一鸣则已，不必惊人。这句话，既体现了毛泽东一贯的在干中练的思想，同时也表明，他深知中美空军实力上的悬殊，对于空军参战的战果，并没有抱有太高期待。

不过，充满战斗激情的志愿军飞行员，没有严格遵守这一方针，他们很快就在空中迎来了与美军的第一场战斗。

初战告捷

首先被派往中朝边境的是空4旅。这支部队原驻在上海，是为配合解放沿海岛屿和台湾岛准备的，训练水平较高。1950年10月底，他们进驻辽阳基地，随后接收了苏联空军别洛夫师的装备，改旅为师，辖两个团6个飞行大队，共有米格-15飞机60架。

按计划，空4师的飞行员主要是在苏联友空军的带领和掩护下，轮流进行实战练习，从小仗打起，先了解空战怎么打，然后再扩大规模。12月4日，根据空军命令，空4师以大队为单位轮番进驻安东 （今丹东） ，进行实战锻炼。战斗出动以2架、最多4架飞机为单位，在敌情不严重的情况下，随友军参加空战。每个飞行员少则2次、多则参加4次空战即可，一个大队参战完毕换另一个大队。

据时任空4师师长方子翼回忆，他在赴安东之前，刘亚楼又找他具体谈话，其中一条就是初期阶段，只给他派遣一个双机或一个4机出动的指挥权限，前4机未落地，不得出动后4机。在当时飞行员和飞机数量都十分有限的情况下，如此反复强调实在是无奈之举。

然而，对于年轻的志愿军空军飞行员来说，他们都是从陆军挑选出来的优秀干部，虽然飞行技术还显稚嫩，但战斗意志、战斗激情不输于任何一名对手。跟在友军后面观摩了几次之后，他们已经无法抑制自己的战斗激情，提出要脱离友军掩护，自己单独干。刘亚楼得知这一情况后表示，在敌少我多的有利条件下，可以单独作战。

1951年1月21日，机会来临。上午9时许，美20架F-84战斗轰炸机窜入宣川上空轰炸铁路。正在轮值的28大队在大队长李汉带领下，奉命出动8架飞机 （其中2架因故未起飞，实际出动6架） ，配合苏联空军16架飞机前往迎击。升空后，李汉迂回到美机左侧，瞄准敌长机开炮，将其击伤。

李汉与队友。来源/纪录片《英雄儿女》截图

这是志愿军军机与美军机在空中首次交锋，虽然只击伤了1架敌机，但对于这些年轻的志愿军飞行员而言，意义非凡。正如空军在贺电中所说的那样：这次战斗证明，年轻的志愿军空军是能够作战的，是有战斗力的。

破除了空战之谜的志愿军飞行员再接再厉，1月29日下午，28大队8架飞机再次起飞迎敌。在接敌前，大队长李汉考虑到，敌人的技术和战斗经验强于我方，两军相逢勇者胜，他打算先摆个与敌对头相撞的架势，迫敌先躲，这样就能创造击敌先机。在地面指挥下，他们很快发现敌机。李汉果断下达攻击命令：“投副油箱，1中队攻击，2中队掩护。”随后带领机群直冲敌机。

情况果然如他所料，敌机企图左转弯摆脱，李汉顺势左转机头切敌半径跟踪咬尾，先瞄准敌长机，但因角度太大，前置量没拉出来，于是改打敌3号机，在300米外开炮。眼见敌机拖着浓浓的黑烟，机头冲下，直向地面坠去。“打掉一架！打掉一架！”耳机里传来战友的喝彩声。这次战斗，志愿军空军再次取得击落击伤敌机各1架的战绩，而自身未受损失。

对于志愿军空军如此早的投入战斗，周恩来后来曾借此打趣刘亚楼，你们空军没有完全执行主席的命令哟，主席要求“一鸣则已，不必惊人”，结果被你们改成了“不鸣则已，一鸣惊人”。

1951年7月，美空军为配合陆军行动，发动以切断朝鲜北部交通线为目标的“绞杀战”，并为此投入1400余架作战飞机。此时空军也改变了原来以大队为单位实战锻炼的方式，开始以单个航空兵师整编制投入战斗，一次性出动战机的数量较之前有了几何级增长。

打出一片“米格走廊”

1951年9月25日下午，美军112架战斗机和轰炸机编成的混合机群，向朝鲜新安州地区进犯。其主要轰炸目标是该区的清川江上的新安州大桥。该桥是连接前后方的咽喉要道，几条铁路和公路在此汇合，大批军用物资、粮食、药品通过这里运往前线。

发现敌情后，空4师奉命起飞32架米格-15，配合苏联空军迎战美军机。其中，12团副团长李文模率领的16架军机在新安州上空与20余架敌机突然相遇。由于是遭遇战，中方军机来不及区分兵力，便一齐投入战斗。

1大队大队长李永泰率先带领本队军机冲向左下方的8架F-84。敌机另外8架F-86见状，从左、右后方赶来帮忙。李永泰驾机迅速左转上升，不料被敌机击中。僚机权太万赶忙冲过来将美机驱散。5号机陈恒、6号机刘涌新也赶过来掩护。刘涌新一人与6架美机缠斗，击落其中1架，自己遭围攻，壮烈牺牲。而李永泰的飞机在中弹30余发、负伤56处、军械系统被打坏不能开炮的情况下，安全返回基地。

李永泰。来源/纪录片《英雄儿女》截图

之后，空3师接替空4师参加轮战。此时，大机群作战已渐成常态。11月18日14时左右，美机9批184架兵分两路，一路攻永柔地区，一路攻清川江一带的铁路。空3师派出22架战机，与苏联空军88架飞机编成大机群起飞迎战。一大队大队长王海发挥米格-15垂直机动性能优于美军的特点，忽而急速爬高、忽而急冲直下，将美军机队形冲散，他们抓住战机，一举击落5架敌机。考虑到敌众我寡，王海利用敌人被打懵的时机，果断下达返航的命令，退出战场。此战，他们取得了5:0的战果。他们大队荣立一等功，被誉为“王海大队”。

王海大队。来源/纪录片《英雄儿女》截图

每次战斗过后，志愿军空军都会总结经验，研究敌军战法变化。第一个打下美军机的李汉，被同事们批评说动作太猛，只顾自己打；对于一打就散的长僚机关系，经过总结，后来形成了蜂王战术，长机像蜂王，僚机像工蜂，工蜂围着蜂王转，怎么也打不散。对美军的多变战术，如常以4机小队作为基本编队，利用我机的观察死角，从背后咬尾偷袭；或依托海面，利用阳光、云影隐蔽潜伏，乘我机出动或返航时，从侧后截击或偷袭等，但怕打对头、勇气不足的特点，研究出集中兵力，打敌一路；放过先头，打其尾后；抢占高度优势，利用米格飞机垂直机动打破敌阵，捕捉目标以及奇袭法、隐蔽突然发起攻击等打法，都是在实战中总结出来并被证明行之有效的战术。

在志愿军空军及友军的阻击下，美军的“绞杀战”频频碰壁。他们感叹：“共军对封锁铁路线战役所采取的反击活动开始对联合国军的行动产生了不利影响。共军的战斗机和高射炮已经大大地减弱了远东空军空中封锁交通线的能力。”随着后期中国空军实施两个航空兵师以“以一带一”的方式同时投入战斗，志愿军空军已经成为美军无法忽视的存在。他们发现“共军飞行员每次遇到F-86时总是积极进攻，斗志旺盛”。美国远东空军轰炸机部队指挥官费希尔准将写道：“我方空军的战斗活动越来越困难了……我们费尽心机地利用了战术上的一切机智和变化，企图在活动中不受损失，但我们感到越来越棘手了。”

此时的朝鲜战场上空，美空军虽然在总体上仍处优势，但在局部则已丧失了制空权。他们把朝鲜南至新安州、西至熙川、北至拉古哨水电站及鸭绿江一线、东至东海岸范围的朝鲜西北部地区称为“米格走廊”，承认“共军的飞行员在清川江与鸭绿江之间地区内占了几乎是绝对的统治地位”，远东空军便完全主动地尽量避免使其部队进入被称为米格走廊的地区。这说明，至少在这片空域，志愿军空军和友军占有明显优势。

不过，美军并不死心，他们继续增加作战飞机的投入量，企图夺回“米格走廊”。而志愿军空军则在保护现有空域优势的基础上，逐渐把战线向南推进，空中斗争更加激烈。

第201颗炮弹，发射

1952年夏，美国空军的绞杀战彻底失败，他们把轰炸重点从交通转向朝鲜北方的主要城镇和重要工业设施。志愿军空军适时变化战术，以攻代守，多次前出道清川江及平壤地区迎击美军大机群中的F-86飞机，以阻止其掩护B-29轰炸机接近清川江以北地区。

B-29被称作“空中堡垒”，是四发轰炸机，不仅价格昂贵，且一旦被击落，机上10-12名机组人员也基本殒命。这样的伤亡往往给美国人以更深的痛苦和刺激。缺少了护航的B-29自然不敢轻易到“米格走廊”去撒野了。也正因为此，志愿军空军有时还采取我队远程奔袭的方式，深入到平壤以南镇南浦、沙里院地区，打击单独活动的美军轰炸机小机群，往往能取得事半功倍的效果。

不过，最激烈的战斗，还是常常发生在米格走廊附近。

1952年12月3日，美军先是派出24架F-86窜至鸭绿江口活动，王海率领12架米格-15起飞出战。美军在被击落1架敌机后，即向南逃去。返航的王海和战友们刚到食堂端起饭碗，战斗警报再次拉响，美空军又出动了一个包含72架F-86和56架轰炸机在内的更大的机群，向平壤、永柔和清川江地区攻击。王海等人放下饭碗，驾驶12架战机，与友军一起截击敌机。

王海。来源/纪录片《英雄儿女》截图

为出其不意，我军机改变以往由凤城爬高出航的规律，采取直线出航沿航线爬高，保持无线电静默的方式，直奔战区。如此，缩短了航程，争取了时间，等敌机飞过来时，他们已经占据了有利的攻击位置。

战斗中，王海和战友们采用蜂王战术，12架战机始终保持在一片空域，互相掩护，互相支援。王海的僚机焦景文，在机身中弹20余发，座舱盖被打破的情况下，奋不顾身掩护长机，直到炮弹耗尽时才摆脱敌人，安全返航。中队长孙生禄在飞机被击中起火的危急关头，驾驶战鹰，径直向着敌机群猛撞过去，壮烈牺牲。

孙生禄。来源/纪录片《英雄儿女》截图

与孙生禄相似，1953年4月7日，韩德彩在油量警告灯已经亮起，准备着陆的情况下，突然遭敌攻击。他看到长机被攻击后，驾机拉升，紧盯着敌机开火，一气打了80多发炮弹将敌机击落，并活捉了美军飞行员。后来才知道，此人是美军“双料王牌”飞行员。当他听到击落自己的韩德彩年仅20岁，飞行时长只有几十小时，既不服气，也不理解。韩德彩回忆此事时讲：“我的任务是掩护长机，你打长机，我就拼了命也要打掉你……总之，我是下决心拼命的。”

对志愿军空军这种搏命式的打法，美军极不适应。一名被俘虏的美军飞行员曾对中方管理人员说：你们的飞行员一看见我们就头对着头冲过来，实在厉害！

他们不理解，是因为他们不知道为什么要到朝鲜半岛来打这一仗。我们的飞行员能这么做，则是因为他们心中知道，自己是在为祖国和人民而战。

整个抗美援朝战争期间，志愿军空军共击落各型敌机330架，其中包括当时最先进的F-86飞机211架。从最开始不会打仗，到学会打仗；从打小仗到打大仗；从单一机种作战到多机种联合作战；从白天简单气象条件下作战，到能够在复杂气象和夜间条件下作战，年轻的志愿军空军在美军这样强大对手陪练下快速成长，虽然技术还不熟练、战术水平也不够高，但凭着旺盛的战斗意志和不怕牺牲的战斗精神，他们还是让世界第一的美空军吃尽了苦头。

中国人民志愿军空军。来源/纪录片《英雄儿女》截图

30多年后，已是空军司令员的王海访问美国。时任美国空军副参谋长麦克皮特专门来给王海打伞，还亲自为他开车门。当周围人不理解这位平时自负且傲慢的将军何以做出这等行为，他讲道：第一，他是一个大国的空军司令；第二，他是优秀的歼击机飞行员；第三，他这个人性格非常豪爽。说到底，还是中国军人所展示的精神与实力，赢得了他们的尊重。

参考资料：

1.齐德学：《雏鹰雄风——中国人民志愿军空军作战史略》，《军事 历史 》1995年第1期；

2.严可复：《以稳为主，因敌而变：抗美援朝战争中的志愿军空军》，澎湃:私家 历史 ；

3.王海：《长空较量——记抗美援朝作战中的一次难忘的战斗》，《中国档案》1997年8月；

4.当代中国丛书编辑部：《当代中国空军》，中国 社会 科学出版社1989年。

END

作者 | 番茄汁

中国的空四师是什么时候参加大规模空战的？

1951年9月25日，清川江畔新安州上空，数百架喷气式战斗机正在捉对厮杀。

湛蓝的天空上，我军银白色的米格-15与美军绿黄相间的F-86你追我赶，或急转，或俯冲，或开炮，或躲避，天空中战云密布，炮声隆隆。

一架美机被打得凌空爆炸，霎时间闪亮的铝片像礼花一样炸开，又纷纷扬扬地落下。我军飞机开炮后来不及躲闪，从美机爆炸的一片火光中呼啸穿过，被碎片击中，随即受伤起火，拖着黑烟返航。

一架美机被我军飞机追得无处可逃，拼命向下俯冲逃窜，却撞到了山上，随即发出轰的一声巨响，地面上腾起黑烟。我军飞行员赶紧拉起转弯，投入新的战斗。

一时间，天空中弹道闪闪，炮声隆隆，不断有飞行员跳伞，不断有飞机拖着浓烟坠落。

这是有史以来，世界上最大的一次喷气式飞机空战！

1951年7月，在战场上占不到便宜的联合国军不得不坐下来与我军谈判，希望在谈判桌上得到战场上得不到的东西。

在我方谈判人员的巧妙周旋下，联合国军谈判代表寸功未建，不由恼羞成怒，狂妄地说：那就让飞机大炮说话吧！

于是，联合国军发动对清川江一带三角地区的空中绞杀，出动大规模飞机对我方道路桥梁狂轰乱炸，妄图切断我军补给线。

在这样的情况下，志愿军空军英勇迎战，打破以往只出动4到8架的规律，成团、成师地派飞机参战。

历史上最大规模的喷气式飞机战役在清川江上空打响。

志愿军空军第4师12团副团长李文模奉命率领空中编队飞至新安州上空时，突然与20多架美机遭遇，相距仅1000米，已经来不及区分兵力，就一齐投入了战斗。

一大队大队长李永泰率先带领本大队冲向左下方8架F-84战斗轰炸机。

美机见势不妙，慌忙四散逃去。

这时，有两批8架F-86战斗机从左、右后方夹击，李永泰驾驶飞机迅速左转上升，准备占位反击，不料被美机击中。

僚机权太万冲过来将美机驱逐。李永泰驾着受伤的飞机向另一架美机扑去，可惜军械系统已被打坏，不能开炮射击。

这时，4架F-86又向李永泰围攻过来。

李永泰机智勇敢地与美机格斗，终于摆脱了美机的攻击，驾驶着中弹30余发、负伤506处的飞机，安全地返回了基地。

看到浑身都是弹孔的飞机，战友们不禁为李永泰勇敢的战斗精神感动。苏联空军听说这件事，也跑来观看，数完弹孔，苏联空军飞行员惊呼：这哪里是飞机，简直是空中坦克啊！

在李永泰、权太万与美机格斗时，5号机陈恒、6号机刘涌新奋不顾身地进行掩护。他们看到另一批美机向李永泰的飞机袭来，便勇敢地冲上去。刘涌新发扬孤胆作战精神，与6架美机格斗，将其中一架击落，首创志愿军空军击落美空军F-86战斗机的记录。但是，刘涌新随即被遭5架美机围攻，因寡不敌众，飞机被击落，壮烈牺牲。

这次战斗从战果看是失利的。但是，参战的飞行员个个士气很高，打得勇敢顽强。9月26日，空军首长致电第4师，对他们勇敢作战的精神给予高度赞扬。电报指出：第4师飞行员虽然都是新手，但敢于参加上百架飞机激烈空战，这就是胜利。

尤其对飞行员的战斗锻炼，更有极大的意义。电报对李永泰驾驶中弹30余发飞机安全返回基地，特别提出表扬。

继9月25日空战后，志愿军空军又连续两天同美军大机群激战，一次比一次规模大，一场比一场战果显著。美军第5航空队哀叹：中国空军的飞机与飞行技术明显改进。

到10月中旬，美军被迫作出决定：战斗轰炸机以后不在米格走廊内进行封锁交通活动，只对清川江与平壤之间地区内的铁路交通线实施攻击……

到12月底，志愿军空军共出动5个师，飞机3526架次，击落敌机70架次，击伤25架。

至此，志愿军空军和苏联空军沉重打击了进入清川以北的美军飞机，一度掌握了这一地区的制空权。

1951年10月2日，毛泽东主席看到空军送上的关于第4师作战情况的报告后批示：空4师奋勇作战，甚好甚慰，你们予以鼓励是正确的，对壮烈牺牲的军人家属应予以安慰。

毛泽东主席的嘉勉和关怀使参战部队受到鼓舞。

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